โครงการทางเดินทิศตะวันตกเฉียงใต้ได้รับการส่งเสริมเพิ่มเติม

19
05月

โดย Kamila Aliyeva

การประชุมห้าหัวของหัวหน้าหน่วยงานทางรถไฟของอาเซอร์ไบจานอิหร่านจอร์เจียโปแลนด์และยูเครนเริ่มขึ้นในบากูเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน

ประธานรถไฟอาเซอร์ไบจาน Javid Gurbanov ผู้อำนวยการรถไฟอิหร่านกล่าวว่า Mohammadzadeh ประธานรถไฟจอร์เจีย Mamuka Bakhtadze ประธานรถไฟยูเครน JSC Balchun Wojciech และหัวหน้าการรถไฟแห่งโปแลนด์ Krzysztof Maminski กล่าว

Gurbanov ที่อยู่ในที่ประชุมให้ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับงานที่ทำเพื่อเพิ่มศักยภาพการขนส่งของประเทศและทางเดินระหว่างประเทศการขนส่งการดำเนินการปฏิรูปและความท้าทายข้างหน้า

หน่วยงานด้านรถไฟของอาเซอร์ไบจานอิหร่านจอร์เจียยูเครนและโปแลนด์กำลังทำงานในโครงการทางเดินตะวันตกเฉียงใต้โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างผลิตภัณฑ์โลจิสติกส์ใหม่ที่น่าสนใจ

ทางเดินนี้จะรวมประเทศและภูมิภาคเช่นอินเดียปากีสถานเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอ่าวเปอร์เซียตาม Gurbanov

"มีทรัพยากรมนุษย์และเศรษฐกิจขนาดใหญ่ในดินแดนนี้การไหลเวียนของสินค้าจากอินเดียไปยังยุโรปในปีนี้มีจำนวน 72 ล้านตันของสินค้ารวมถึง 25 ล้านตันจากยุโรปเรามั่นใจว่าเส้นทางตะวันตกเฉียงใต้จะทำงานและมี อนาคตที่ดี "เขากล่าว

เขาตั้งข้อสังเกตว่าประเด็นหลักในเส้นทางเดินคือ Indian Mumbai, Bender Abbas ในอิหร่าน, Astara (อาเซอร์ไบจาน), Poti และ Batumi ในจอร์เจียและยูเครน Chernomorsk เช่นเดียวกับ Izov และ Slavkov ในโปแลนด์

"ความยาวทั้งหมดของทางเดินคือ 7,654 กม. งานของเราคือทำให้มันน่าสนใจการขนส่งทางอากาศนั้นเร็วกว่า แต่มีราคาแพงกว่าและมีปริมาณน้อยกว่าตอนนี้การขนส่งทางทะเลมีราคาถูกกว่ารถไฟ แต่มันต้องใช้เวลา ประมาณ 40 วันในการจัดส่งสินค้าโดยรถไฟการส่งมอบสินค้าจะใช้เวลา 15 วัน "Gurbanov กล่าว

เขาเสริมว่าฝ่ายต่างๆจำเป็นต้องทำงานร่วมกันเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย

"เป้าหมายหลักคือการสร้างผลิตภัณฑ์ลอจิสติกส์ใหม่เพื่อค้นหาโอกาสรวบรวมตำแหน่งเพื่อดึงดูดปริมาณการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ไปยังทางเดินและทำให้เป็นที่ต้องการเรามีโอกาสประสบการณ์และความประสงค์ของบุคคลแรกเช่นกัน ตามความต้องการของเราเราต้องทำงานร่วมกัน "เขากล่าว

ผู้เข้าร่วมวางแผนเส้นทางขนส่งทางตะวันตกเฉียงใต้วางแผนที่จะขนส่งสินค้าได้มากถึง 200,000 ตันภายในสิ้นปีปัจจุบันตามรายงานของ Gurbanov

ประธาน บริษัท Georgian Railway LLC Mamuka Bakhtadze กล่าวว่าจอร์เจียกำลังใช้ภาษีศุลกากรต่ำที่สุดสำหรับการขนส่งสินค้าผ่านทางเดินใต้ - ตะวันตก

เขากล่าวว่าอัตราภาษีที่ใช้โดย Georgian Railway LLC สำหรับเส้นทางตะวันตกเฉียงใต้คือ $ 123 ต่อตู้คอนเทนเนอร์ “ นี่เป็นอัตราภาษีที่ถูกที่สุดที่ใช้โดย Georgian Railway LLC แม้แต่การขนส่งภายในประเทศก็มีราคาแพงกว่า” นาย Bakhtadze กล่าวเพิ่มเติมว่า“ สิ่งนี้เน้นย้ำถึงสิ่งที่จอร์เจียให้ความสำคัญกับทางเดินนี้”

เขาตั้งข้อสังเกตว่าในหนึ่งสัปดาห์การปรึกษาหารือระหว่าง บริษัท รถไฟของจอร์เจียอาเซอร์ไบจานและอิหร่านจะเกิดขึ้นในทบิลิซีและเชิญยูเครนและโปแลนด์ให้เข้าร่วมในการปรึกษาหารือ

Bakhtadze เน้นย้ำว่าการรวมกลุ่มของอินเดียมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาทางเดินต่อไป

หลังจากการประชุมอาเซอร์ไบจานอิหร่านจอร์เจียยูเครนและโปแลนด์ได้ลงนามในพิธีสารขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับโครงการเส้นทางการขนส่งทางตะวันตกเฉียงใต้ เอกสารแสดงถึงการขยายโอกาสในการร่วมมือในเส้นทาง South West Route เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าและเพิ่มความสามารถในการขนส่ง

ภายใต้เอกสารการประสานงานระหว่างหน่วยงานทางรถไฟทั้งห้าของประเทศบนทางเดินตะวันตกเฉียงใต้ได้รับมอบหมายให้รถไฟอาเซอร์ไบจาน CJSC

คณะกรรมการประสานงานซึ่งจะมีการจัดตั้งคณะทำงานจะจัดการกับประเด็นที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์และโอกาสในการพัฒนาทางเดิน คณะทำงานจะอยู่ในเตหะราน

โพรโทคอลอ่านว่าการประชุมคณะกรรมการประสานงานทางเดินใต้ - ตะวันตกจะจัดขึ้นในโอเดสซาในเดือนกันยายน

พร้อมด้วยทรานส์แคสเปี้ยนและทางเดินเหนือ - ใต้ทางเดินทิศตะวันตกเฉียงใต้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับอาเซอร์ไบจาน ทางเดินตะวันตกเฉียงใต้ควรจะวิ่งจากอินเดียไปยังยุโรปผ่านอ่าวเปอร์เซียอิหร่านอาเซอร์ไบจานจอร์เจียและทะเลดำ ในระยะแรกมีการวางแผนที่จะขนส่งสินค้า 10 ล้านตันผ่านเส้นทางนี้โดยมีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มปริมาณการขนส่งได้หลายเท่าในอนาคต

ข้อตกลงเกี่ยวกับทางเดินตะวันตกเฉียงใต้ได้ลงนามในปี 2559 โดยอาเซอร์ไบจานจอร์เจียอิหร่านและยูเครนในบากู ทางเดินจะทำให้สามารถลดเวลาในการขนส่งสินค้าจากอินเดียไปยุโรปได้สองหรือสามครั้ง

---

Kamila Aliyeva เป็นนักข่าวของ AzerNews ติดตามเธอบน Twitter:

ติดตามเราได้ที่ Twitter

หมวดหมู่ข่าว